В последние годы городское экономическое строительство показало тенденцию процветания и развития. Хотя высокие здания поднимаются с земли и все дороги свободны, заболачивание и неточечное загрязнение после дождя стали обычными проблемами, от которых страдают многие города. Поскольку страна придает большое значение строительству губчатых городов, различные регионы быстро начали крупномасштабное строительство губчатых городов. Городские дороги, парковые площади и другие тротуары являются важной частью общей городской территории. Общая площадь покрытия превышает 30%. Наличие и эффективность проницаемого покрытия тротуара имеют важное значение для достижения общей цели города губки.

Сегодня профессиональный производитель проницаемого бетона Everbright Ecology общается со всеми
В зависимости от типа основного материала, проницаемое тротуарное покрытие делится на полностью проницаемый и полупроницаемый. Ядром полностью проницаемого проницаемого покрытия является водопроницаемость основания тротуара, так что дождевая вода с поверхностного стока проходит через проницаемый поверхностный слой, проницаемый базовый слой и проницаемый амортизирующий слой и непосредственно поступает в основание почвы для пополнения грунтовых вод. , Полупроницаемая проницаемая тротуарная дорожка означает, что основание тротуара не имеет функции проникновения. После того, как поверхностный сток проходит через проницаемый структурный слой тротуара, он поступает в муниципальную систему сбора дождевой воды вдоль склона основания.

Типичные конструкции и дренажные сооружения для проницаемых тротуаров
В сочетании с многолетней инженерной практикой Jiajing Ecological предлагаются общие типовые конструкции из водопроницаемого кирпича и водопроницаемого цементобетона, как показано в Таблице 1 и Таблице 2, для справки проектировщиков.
Учитывая, что муниципальный тротуар имеет продольные глухие дороги, для облегчения строительства на месте проницаемый цементобетонный поверхностный слой в таблице 2 принимает структурную форму верхнего слоя 8 см + нижнего слоя 7 см. После того, как нижний слой толщиной 7 см будет отлит и отвержден для достижения расчетной прочности, выравнивающий слой толщиной 3 см для строительства глухой дороги и кирпичи для слепой дороги толщиной 5 см, и, наконец, отлит верхний слой толщиной 8 см.

Дренажные сооружения прокладываютбуду в проницаемых тротуарах
Полностью проницаемый тротуар может ускорить проникновение дождевой воды. Для того, чтобы эффективно предотвратить эрозию грунта проникающей дождевой водой и обеспечить прочность грунта, следует предусмотреть дренажные сооружения под структурным слоем тротуара. Особенно когда почвенный фундамент тротуара представляет собой сплоченную почву, из-за его низкой проницаемости скорость проникновения дождевой воды в почву является низкой, и большое количество дождевой воды легко накапливается на поверхности грунтового основания в течение сезона дождей, что отрицательно скажется на несущей способности тротуарного фундамента. Для полупроницаемой дорожной одежды в нижней части слоя тротуарной конструкции предусмотрен водостойкий слой, а для отвода дождевой воды, которая просачивается в сезон дождей, необходимо установить дренажные устройства. Поэтому при использовании проницаемых тротуаров важно установить дренажные сооружения.

В проницаемых тротуарных сооружениях обычно используется гравийная заглубленная канава вдоль продольного направления дороги с мягкими проницаемыми трубами. Дренажные сооружения должны быть расположены вдали от тротуарных прудов; Трубы UPVC используются для доступа через определенные промежутки времени (обычно это продольное расстояние между дождевыми водозаборами муниципальной дороги). Муниципальная дождевая вода.

Проницаемые тротуары не только конструктивно устойчивы и долговечны, но также улучшают пешеходный комфорт и уменьшают потери воды. В качестве важной технической меры для контроля источников в губчатых городах они все чаще используются на городских дорогах.